Fahrbericht SRB XRS02

Von Gast-Autor Jean-Paul Colin:

Nach sechs Monaten Skike Vx Twin und nachdem ich nach dem Cross Skating ganz süchtig geworden bin, habe ich mich entschieden, ein weiteres Paar Cross Skates zu kaufen. Nach
langem Zögern (mit Schuh oder ohne?) habe ich meine Wahl getroffen: den XSR02, und zwar wegen des Gewichts, rund 700 g weniger pro Skate als der Skike Vx Twin, verglichen mit meinen 60 kg ist es recht viel. Dazu sieht er auf den Fotos ziemlich schön und schlicht aus.

Als das Packet ankommt, packe ich die Teile aus, genau wie auf den Fotos! Sie sind tatsächlich sehr leicht… und sehr lang. Die Polsterung an den Ratschenverschlüssen ist ziemlich dünn, mal sehen! Schnell die notwendigen Einstellungen, Grösse, Ratschen, Bremsen. Nach ein paar Versuchen in der Küche sieht alles gut aus, los geht’s! Erstaunlicherweise drückt die Polsterung gar nicht, sie ist dünn aber sehr geschmeidig und passt sich dem Fuss an. Es ist so bequem, dass man die Neigung hat, die Füsse zu fest anzuschnallen.

Nach den ersten Schritten, kann man schon die Länge spüren, das vordere Rad muss höher gehoben werden, sonst droht Sturzgefahr! Das hatte ich schon mit dem Skike Vx Twin bei mir bemerkt, das linke vordere Rad hat die Neigung, etwas tiefer als das hintere zu sein, ich muss es jetzt korrigieren. Vor allem ist aber die seitliche Stabilität wegen der Standhöhe beeindruckend: ich habe einfach das Gefühl (bis jetzt bestätigt!), dass ich seitlich nicht umkippen kann, was mit den Vx Twin nicht der Fall ist. Sie sind viel wackliger, obwohl ich daran gewöhnt bin. Es geht auf sehr schlechtem Asphalt (fast Schotter) weiter , die XSR02 filtern die unangenehmen Erchütterungen sehr gut heraus.

Dann wird’s besser und flacher, ich kann mal etwas schneller fahren. Der Geradeauslauf ist einfach toll! Ich probiere verschiedene Techniken (1:1, Permanent Schub, Drei-Punkt) und
alles geht besser wegen der besseren Stabilität. Plötzlich habe ich das Gefühl, ich kann alles (stimmt nicht, ich kann nur alles besser!). Komischerweise habe ich aber das Gefühl, dass ich langsamer fahre, als mit den Skikes. Muss ich nächtes Mal nachgehen….
Nach einer kleinen Stunde bin ich total begeistert zurück. Keine Druckstellen an den Füssen, ein unglaubliches Rollgefühl, es ist, als ob ich eine andere Sportart entdeckt hätte.

Etwas habe ich aber noch nicht probiert, und zwar auf Pfaden zu fahren, es war hier Asphalt, zum Teil schlecht, aber immerhin. Ich habe eine Strecke, die ich mit den Skikes gefahren bin, im Kopf, ich erinnere mich noch, wie schwer es damals war. Ein paar Tage später bin ich also unterwegs, ca. 15 km mit sehr schlechtem Asphalt und verschiedene Pfade in der Mitte. Derjenige mit Schotter und grösseren Steinen hatte mir letztes Mal ziemlich viele Probleme bereitet, ich war mehrmals steckengeblieben…Mal sehen!

Jetzt ist es aber viel leichter, die grösseren Steine schiff ich einfach um, den Schotter spüre ich weniger, ich kann schneller fahren und es geht leichter. Jetzt bin ich sehr beeindruckt.

Letze Sache, die Geschwindigkeit, die muss ich messen, ich habe wirklich das Gefühl, dass ich langsam fahre…Ich habe den endgültigen Schiedsrichter mitgenommen: die Stoppuhr.
Ich fahre 4 Mal 1 km, mittleres Tempo, jedesmal zwischen 3 Min. 30 Sek. und 3 Min. 45 Sek. (je nachdem, ob ein Auto entgegenkommt oder nicht…). Nicht so langsam, schlussendlich!
Am Nachmittag, fahre ich dieselbe Strecke, diesmal mit den Skikes, und ich habe das Gefühl, ich fahre viel schneller. Überraschung, Überraschung! Die Stoppuhr ist aber ganz sicher: dieselbe Zeit, fast auf die Sekunde.

Einen Unterschied gibt es aber schon: mit den Skikes habe ich das Gefühl, ich bin an der oberen Grenze meiner Fähigkeiten (so stabil sind sie nicht) und mit den XSR02 fahre ich ganz
ruhig, es heisst, ich kann problemlos schneller fahren.

Fazit:
Der Vergleich zwischen Skike Vx Twin und XSR02 ist bei allen Punkten (Gewicht, Fahrgefühl, Bequemlichkeit, einfach gesagt: Spaß) zu Ungunsten von den Skikes, die ich jetzt immer seltener benutze.